做制冷維修，這些故障必須要會(huì )處理！
1、油堵故障
油堵的主要原因：是壓縮機缸體磨損嚴重或氣缸配合間隙過(guò)大所致。隨壓縮機排汽油被排入冷凝器，進(jìn)而隨同制冷劑一起進(jìn)入干燥過(guò)濾器，由于油的粘度較大，被過(guò)濾器內的干燥劑阻住，油過(guò)多時(shí)在過(guò)濾器進(jìn)口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)。
在制冷系統內殘存有過(guò)多的冷凍機油，以致影響制冷效果，甚至不能制冷，因此必須將系統內的冷凍機油清除干凈。
油堵的處理方法：過(guò)濾器油堵時(shí)應更換新過(guò)濾器，同時(shí)用高壓氮氣吹出冷凝器內積存的部分冷凍機油，最好在通入氮氣時(shí)，用電吹風(fēng)機加熱冷凝器。
順便說(shuō)下油膜，油膜產(chǎn)生的主要原因是油分離器未被分離出來(lái)的潤滑油將進(jìn)入系統，隨制冷劑在管內流動(dòng)，形成油循環(huán)。油膜和油堵還是有本質(zhì)上的區別。
油膜的危害： 如果換熱器表面附著(zhù)油膜將使冷凝溫度上升，蒸發(fā)溫度下降，導致能耗增加； 冷凝器表面附著(zhù)0.1mm油膜時(shí)，制冷壓縮機制冷量下降16%，用電量增加12.4%； 而蒸發(fā)器內油膜達到0.1mm時(shí)，蒸發(fā)溫度將下降2.5℃，耗電將上升11%。 油膜處理方法： 使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統管路的油量； 如系統已經(jīng)存在油膜，可用氮氣進(jìn)行多次進(jìn)行沖洗，直到無(wú)霧狀氣體。
2、冰堵故障
冰堵故障的發(fā)生主要是由于制冷系統內含有過(guò)量的水分，隨著(zhù)制冷劑的不斷循環(huán)，制冷系統中的水分逐漸在節流閥出口處集中，由于節流閥出口處溫度最低，水結成了冰且逐漸增大，到一定的程度就將毛細管完全堵塞，制冷劑不能循環(huán)。
水分的主要來(lái)源：
制冷系統各部件和連接管道因干燥不充分而殘留的水分；
冷凍機油和制冷劑含有超過(guò)允許量的水分；
安裝施工未抽真空或安裝不當導致有水分；
壓縮機內電機絕緣紙含有水分。
冰堵的表現：
氣流逐漸變弱、時(shí)斷時(shí)續；
堵塞嚴重時(shí)氣流聲消失，制冷劑循環(huán)中斷，冷凝器逐漸變涼；
由于堵塞，排氣壓力升高，機器運行聲音增大；
蒸發(fā)器內無(wú)制冷劑流入，結霜面積逐漸變小，制冷效果變差；
停機一段時(shí)間后，制冷劑又開(kāi)始重新制（冷冰塊開(kāi)始溶化）
冰堵形成一會(huì )兒通、一會(huì )兒堵，堵了又通，通了又堵的周期性重復。
冰堵的處理：
制冷系統發(fā)生冰堵故障，是因為系統內有過(guò)量的水分，因此必須對整個(gè)制冷系統進(jìn)行干燥處理。其處理方法有以下方法：
抽真空，更換干燥干燥過(guò)濾器，待制冷系統視液鏡中水分指示器變?yōu)榫G色為合格；
如果系統有進(jìn)大量水水分，就要用氮氣分段沖洗污，更換過(guò)濾器，更換冷凍油，更換制冷劑，抽真空，直到視液鏡中水分指示器變成綠色為止。
3、臟堵故障
制冷系統出現臟堵后，由于制冷劑無(wú)法循環(huán)，使壓縮機連續運轉，蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱，聽(tīng)蒸發(fā)器內無(wú)氣流聲。如果系統雜質(zhì)較多，會(huì )逐漸將干燥過(guò)濾器堵塞，節流機構過(guò)濾網(wǎng)堵塞。
臟堵的主要原因：
施工安裝過(guò)程中的塵埃、金屬屑末，管道焊接時(shí)內壁面的氧化層脫落；
各零部件在加工過(guò)程中，內外表面沒(méi)清洗干凈，管路密封不嚴灰塵進(jìn)入管內；
冷凍機油和制冷劑中含有雜質(zhì)，干燥過(guò)濾器內質(zhì)量低劣的干燥劑粉末；
毛細管與干燥過(guò)濾器中濾網(wǎng)的距離過(guò)近也容易引起臟堵故障。
臟堵后的表現：
如部分堵塞時(shí)，蒸發(fā)器有涼或冰涼的感覺(jué)，但不結霜；
摸干燥過(guò)濾器和節流閥的外表面時(shí)手感很涼，有結霜，甚至會(huì )結出一層白霜；
蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱。
臟堵故障的處理：臟堵一般都是在干燥過(guò)濾器、節流機構網(wǎng)濾網(wǎng)、吸氣過(guò)濾網(wǎng)等。節流機構過(guò)濾網(wǎng)，吸氣過(guò)濾網(wǎng)可以拆下清洗即可，干燥過(guò)濾器一般都是更換。更換完成之后，需要對制冷系統檢漏、抽真空。